Na dana�njem svjetskom tr�i�tu sve je u?estalija pojava da dijelovi vjetroagregata putuju svijetom po cesti, �eljeznici, morem ili zrakom. Proizvo?a? lopatica LM je nedavno zrakoplovom poslao 42 metarsku lopaticu iz Kine u svoj istra�iva?ki centar u Danskoj, ?ime je postavio rekord u du�ini tereta prevo�enog zrakoplovom.

Vestas svakodnevno �alje velike dijelove komponenti brodom iz Danske odnosno Europe�u SAD. Ipak, najte�a putovanja za vjetroagregate su cestama na zavr�noj ruti prema svojim ?esto te�ko dohvatljivim lokacijama. Ta putovanja postaju sve kompliciranija po�to su vjetroagregati sve ve?i, a lopatice ?e uskoro imati i do 85 metara, dok ?e te�ina stupova uskoro dosti?i 200 tona. Zbog toga se konstantno osmi�ljava nova oprema i prijevozna sredstva. Transport zbog toga sudjeluje do ?ak 10% u ukupnim investicijskim tro�kovima vjetroelektrane.

Primjer tako te�ko dohvatljive lokacije je dao Carsten Pedersen iz kompanije KR Wind koja je specijalist za transport u sektoru vjetra. Imali su jednu te�ku lokaciju na jugu �panjolske pokraj Turrillas gdje su Siemensove 2,3 MW vjetroagregate trebali dovesti na vrh brda kroz 8 km brdske ceste s hrpom zavoja kako bi dostigli lokaciju na 1.100 metara visine. Za to su morali godinu dana unaprijed planirati kako bi uspje�no dovezli vjetroagregate. Lak�i dio je bio prijevoz iz Danske do Almerie brodom pa prijevoz normalnim cestama do podno�ja brda. Manevriranje dijelova agregata koji su duga?ki do 50 metara kroz usku cestu sa velikim nagibom je bilo mogu?e samo pomo?u ?etiri specijalisti?ka vozila koja su morali dovesti ?ak iz Danske. Unato? posebnim vozilima nagib je bio toliki da su vozila ?esto morala malo nazad da bi mogla malo vi�e naprijed te je napredovanje bilo metar po metar. Najte�i dio uzbrdo je imao 22% horizontalni nagib i 14% vertikalni �to je puno vi�e od normalnog limita Siemensovih vjetroagregata od 11% vertikalnog. Ukupno je bilo potrebno ?ak 153 putovanja da se svi dijelovi vjetroagregata odvezu gore (tamo je postavljeno 13 vjetroagregata), sa prosjekom od 2,5 vjetroagregata tjedno. Posao je toliko dobro odra?en da nijedan dio vjetroagregata nije o�te?en u prijevozu.